Từ việc phân tích cấu trúc cơ bản và đặc điểm hiệu suất củaĐộng cơ, trục của động cơ đóng vai trò hỗ trợ trên một mặt vào lõi rôto và mang các tính chất cơ học của động cơ thông qua hệ thống ổ trục với phần stato; Hình dạng và vật liệu của trục động cơ ảnh hưởng trực tiếp đến ổ trục của động cơ, tuy nhiên, rất ít người chú ý đến việc nó có ảnh hưởng đến dòng điện của động cơ hay không.
Nói chung, đối với động cơ 4 cực, 6 cực và 8 cực, động cơ trục bằng thép không gỉ không khác với thép 45 chữ số hoặc các trục khác có tính thấm từ tính, vì đồng hồ tính từ từ của trục không được sử dụng trong quá trình tính toán điện từ. Một phần của mạch từ tính. Đối với động cơ 2 cực, một phần của mặt cắt trục động cơ được bao gồm như một phần của mạch từ tính. Nếu mạch từ tính ở trạng thái bão hòa hoặc gần trạng thái bão hòa, nó sẽ trực tiếp khiến ách rôto bị quá bão hòa và dòng không tải sẽ tăng nó tăng lên rất nhiều hoặc thậm chí mạnh, do đó dòng được định mức tăng và động cơ quá nóng hoặc bị bỏng do quá nóng.
Do đó, liệu vật liệu của trục có ảnh hưởng đến kích thước hiện tại hay không phụ thuộc vào việc trục có cấu tạo được từ mạch từ tính trong quá trình thiết kế động cơ hay không; Theo ý tưởng này, một kết luận cũng có thể được rút ra: đối với trục tấm biên độ của một động cơ lớn, nó cũng sẽ dẫn đến sự gia tăng dòng động cơ. Một vấn đề rất đáng chú ý, nếu không, tất cả những điều này nên được quy cho mức độ thiết kế của động cơ.
Trong quá trình sửa chữa động cơ, khi nói đến việc thay thế trục, hãy cố gắng làm theo thiết kế ban đầu của động cơ để tránh các mạch từ tính không phù hợp do thay thế vật liệu.
Thời gian đăng: Tháng 2-11-2025