Những liên kết nào có thể dễ dàng dẫn đến các vấn đề phá vỡ trục động cơ và các vấn đề chất lượng?

Trục phá vỡ là một vấn đề chất lượng xảy ra theo thời giansản phẩm cơ giới, và thường xuyên xảy ra trong các động cơ có kích thước lớn. Lỗi được đặc trưng bởi sự đều đặn của các vị trí gãy, nghĩa là gốc của phần mở rộng trục, gốc của vị trí ổ trục và đầu hàn của trục hàn. Từ việc phân tích các đặc tính của trục động cơ, do các yêu cầu cấu trúc của chính động cơ, vị trí ổ trục, vị trí mở rộng trục, vị trí lõi sắt, vị trí quạt và vị trí vòng thu động cơ của rôto là kích thước lắp đặt quan trọng hơn và do sự phối hợp do các đặc tính của các thành phần khác nhau. Động cơ càng lớn, sự khác biệt tuyệt đối càng lớn.

Theo các đặc tính gia công của các trục thông thường, thép tròn được sử dụng làm chỗ trống. Đối với hầu hết các động cơ điện áp thấp, công suất cao và điện áp cao, các yêu cầu đường kính lớn hơn thu được thông qua hàn ở lõi của rôto. Các bộ phận hàn đôi khi là thép tròn có đường kính tương đối nhỏ được sử dụng trực tiếp, trong khi một số sử dụng các tấm thép có độ dày thích hợp, nhưng bất kể phương pháp nào, công nghệ hàn được sử dụng để kết nối cả hai.

Các yêu cầu cho các đường kính khác nhau ở các vị trí khác nhau, cũng như công nghệ xử lý, xác định các đặc tính bước của trục. Đặc biệt là khi đường kính thay đổi rất nhiều, vị trí này sẽ trở thành một liên kết yếu trong quá trình hoạt động của động cơ và vị trí ổ trục động cơ, vị trí mở rộng trục và hàn các mặt kết thúc của trục đều có đặc tính này, đặc biệt là trục hàn, không chỉ có căng thẳng gia công, mà còn có các vấn đề căng thẳng hàn nghiêm trọng.