Các tác động của các phương pháp lắp khác nhau đến nhiệt độ ổ trục động cơ là gì?

B35Động cơ gắn -yêu cầu kiểm soát tiêu tán nhiệt chomanghệ thống

So với động cơ được cài đặt B3,Động cơ B35ngoàicài đặtvà sửa chữa cơ sởchân,mà còn thông qua nắp cuối mặt bích và thiết bị cố định, nghĩa là ở cả hainằm ngangVàthẳng đứng Chỉ đườngĐể đảm bảo và hạn chế mở rộng trục động cơ và hiệu ứng lắp ghép thiết bị. Đương nhiên, nắp mặt bích của động cơ và mông thiết bị để tạo thành một khoang tương đối độc lập, phần mở rộng trục của phần mang động cơ nhiều hơn một khối với môi trường bên ngoài, nghĩa lànhiệt phát rabởi hệ thống ổ trục không thể trực tiếp trao đổi nhiệt vớimôi trường xung quanh,đặc biệt là đối với phần thiết bị của caonhững dịp nhiệt độ,Tác động đến nhiệt độ ổ trục mở rộng trục động cơ lớn hơn.

Tuy nhiên, trong quá trình kiểm tra động cơ, trong hầu hết các trường hợp, môi trường thử nghiệm sẽ không được tạo ra theo hoạt động thực tế của động cơ, cho dù đó là môi trường lắp đặt hay môi trường hoạt động thực tế của động cơ, do đó dữ liệu được đo trong giai đoạn thử nghiệm có độ lệch lớn so với quá trình vận hành thực tế của động cơ, đặc biệt là đối với vị trí có nhiệt độ cao, dẫn đến nhiều vấn đề về hệ thống.

B35Động cơ cài đặt-Không ngừngCấu trúc phun dầu và xả dầu

Đối với hầu hết các động cơ, hệ thống ổ trục cần phải phun dầu và cấu trúc dầu không ngừng, và cấu trúc phun dầu động cơ có hai loại, một là trênBìa ổ trục, và cái khác làtrên bìa cuối. Đối với động cơ được cài đặt bởi B3, cho dù trên nắp cuối hay trên nắp ổ trục, phun dầu và xả có thể được hoàn thành miễn là nó không can thiệp vào thiết bị, trong khi đối với động cơ được cài đặt bởi B35,phun dầu và xảcó thể được hoàn thành. Cần phải xem xét tính hợp lý của cấu trúc tiêm và xả sau khi động cơ được kết nối với thiết bị.

Trong phân tích an toàn lỗi động cơ thực tế, người ta thấy rằng một số động cơ chỉ cóLỗ phun dầuVà khônglỗ xả dầu, đây không phải là vấn đề lớn đối với các động cơ nhỏ, nhưng đối với các động cơ lớn hơn, đặc biệt là những động cơ cần thay thế dầu mỡ thường xuyên, vấn đề có thể nghiêm trọng hơn và dầu mỡ thậm chí có thể chảy vàokhoang động cơ, gây ra các vấn đề chất lượng khác.