Lồng là một thành phần quan trọng củamang. Chức năng của nó là hướng dẫn và tách các yếu tố lăn, giảm ma sát ổ trục, tối ưu hóa và cân bằng tải phần tử lăn và cải thiện hiệu ứng bôi trơn của ổ trục. Quan sát từ sự xuất hiện của ổ trục, không nhất thiết phải đảm bảo rằng vị trí của lồng ổ trục là nhất quán. Sự khác biệt cơ bản nằm ở các phương pháp hướng dẫn khác nhau của ổ trục trong quá trình hoạt động.
Có ba loại phương pháp hướng dẫn cho hoạt động mang: hướng dẫn phần tử lăn, hướng dẫn vòng bên trong và hướng dẫn vòng ngoài. Phương pháp hướng dẫn phổ biến nhất là hướng dẫn phần tử lăn.
Vòng bi trong đó lồng ổ trục nằm ở giữa các phần tử lăn là hướng dẫn phần tử lăn, và lồng đều ngăn cách các phần tử lăn ở các vị trí chu vi. Lồng không tiếp xúc hoặc va chạm với các vòng bên trong và bên ngoài của ổ trục. Lồng chỉ va chạm với các con lăn ổ trục để điều chỉnh chuyển động phần tử lăn. Đối với vòng bi được hướng dẫn bởi các phần tử lăn, trước tiên, vì lồng không tiếp xúc với các bề mặt xương sườn của các vòng bên trong và bên ngoài, trong điều kiện tốc độ cao, tốc độ quay của các phần tử lăn tăng và vòng quay trở nên không ổn định; Thứ hai, bởi vì loại hướng dẫn ổ trục này càng nhỏ bề mặt tiếp xúc, thì càng ít tác động đến lồng có thể chịu được. Thứ ba, do khoảng cách lớn giữa các bề mặt tiếp xúc hướng dẫn của loại ổ trục này, nó dễ bị ảnh hưởng và tải độ rung. Do đó, loại ổ trục này không phù hợp với điều kiện tải tốc độ và tốc độ cao, cũng không phù hợp với điều kiện tải và tác động.
Đối với vòng bi được hướng dẫn bởi vòng ngoài, lồng nằm ở phía bên của các phần tử lăn gần vòng ngoài. Nó là một phân phối không đối xứng. Khi ổ trục đang chạy, lồng có thể va chạm với vòng ngoài để điều chỉnh vị trí của lồng. So với ổ trục hướng dẫn vòng ngoài, lồng mang vòng trong vòng bên trong nằm ở nơi các phần tử lăn gần với vòng bên trong. Khi ổ trục đang chạy, lồng có thể va chạm với vòng bên trong để điều chỉnh vị trí của lồng. So với vòng bi có hướng dẫn của phần tử, vòng bi được hướng dẫn bởi vòng ngoài hoặc vòng trong có độ chính xác hướng dẫn cao hơn và phù hợp cho tốc độ cao, độ rung và điều kiện vận hành gia tốc lớn.
Do các cấu trúc hướng dẫn ổ trục khác nhau, các điều kiện bôi trơn tương ứng cũng khác nhau. Đối với hầu hết các vòng bi được sử dụng trong động cơ, vì tốc độ động cơ về cơ bản ở mức trung bình, cấu trúc vòng bi được hướng dẫn bởi các phần tử lăn thường được chọn và bôi trơn bằng dầu mỡ. Tuy nhiên, đối với các điều kiện độ rung hoặc tải trọng lớn, nên chọn vòng bi cấu trúc hướng dẫn vòng ngoài và thực hiện các điều chỉnh đặc biệt cho hệ thống bôi trơn.
Thời gian đăng: Dec-11-2024