Lồng là một bộ phận quan trọng củaổ trụcChức năng của nó là dẫn hướng và tách các phần tử lăn, giảm ma sát ổ trục, tối ưu hóa và cân bằng tải trọng của các phần tử lăn, và cải thiện hiệu quả bôi trơn của ổ trục. Quan sát từ hình dạng bên ngoài của ổ trục, không nhất thiết đảm bảo vị trí của vòng cách ổ trục là nhất quán. Sự khác biệt cơ bản nằm ở các phương pháp dẫn hướng khác nhau của ổ trục trong quá trình hoạt động.
Có ba phương pháp dẫn hướng cho hoạt động của ổ bi: dẫn hướng bằng con lăn, dẫn hướng bằng vòng trong và dẫn hướng bằng vòng ngoài. Phương pháp dẫn hướng phổ biến nhất là dẫn hướng bằng con lăn.
Các ổ bi có vòng cách nằm ở giữa các phần tử lăn là các ổ bi dẫn hướng bằng phần tử lăn, và vòng cách phân bố đều các phần tử lăn theo chu vi. Vòng cách không tiếp xúc hoặc va chạm với vòng trong và vòng ngoài của ổ bi. Vòng cách chỉ va chạm với các con lăn của ổ bi để điều chỉnh chuyển động của phần tử lăn. Đối với các ổ bi dẫn hướng bằng phần tử lăn, thứ nhất, vì vòng cách không tiếp xúc với bề mặt gờ của vòng trong và vòng ngoài, nên trong điều kiện tốc độ cao, tốc độ quay của các phần tử lăn tăng lên và chuyển động quay trở nên không ổn định; thứ hai, vì loại ổ bi dẫn hướng này có diện tích tiếp xúc càng nhỏ, nên khả năng chịu va đập của vòng cách càng kém. Thứ ba, do khe hở lớn giữa các bề mặt tiếp xúc của loại ổ bi này, nó dễ bị ảnh hưởng bởi tải trọng va đập và rung động. Do đó, loại ổ bi này không phù hợp với điều kiện tốc độ cao và tải trọng nặng, cũng như không phù hợp với điều kiện tải trọng rung động và va đập.
Đối với ổ trục dẫn hướng bằng vòng ngoài, vòng cách nằm ở phía các phần tử lăn gần vòng ngoài. Đây là sự phân bố không đối xứng. Khi ổ trục hoạt động, vòng cách có thể va chạm với vòng ngoài để điều chỉnh vị trí của vòng cách. So với ổ trục dẫn hướng bằng vòng ngoài, ổ trục dẫn hướng bằng vòng trong có vòng cách nằm ở vị trí các phần tử lăn gần vòng trong. Khi ổ trục hoạt động, vòng cách có thể va chạm với vòng trong để điều chỉnh vị trí của vòng cách. So với các ổ trục dẫn hướng bằng phần tử lăn, ổ trục dẫn hướng bằng vòng ngoài hoặc vòng trong có độ chính xác dẫn hướng cao hơn và phù hợp với điều kiện hoạt động tốc độ cao, rung động và gia tốc lớn.
Do cấu trúc dẫn hướng ổ trục khác nhau, điều kiện bôi trơn tương ứng cũng khác nhau. Đối với hầu hết các ổ trục được sử dụng trong động cơ, vì tốc độ động cơ về cơ bản ở mức trung bình, nên cấu trúc ổ trục dẫn hướng bằng các phần tử lăn thường được lựa chọn và bôi trơn bằng mỡ. Tuy nhiên, đối với điều kiện rung động lớn hoặc tải trọng va đập, nên chọn ổ trục có cấu trúc dẫn hướng bằng vòng ngoài và thực hiện các điều chỉnh đặc biệt đối với hệ thống bôi trơn.
Thời gian đăng bài: 11/12/2024