Động cơQuá tải đề cập đến trạng thái trong đó công suất vận hành thực tế của động cơ vượt quá công suất định mức. Khi động cơ bị quá tải, các triệu chứng như sau: động cơ nóng lên nghiêm trọng, tốc độ giảm và thậm chí có thể dừng lại; Động cơ tạo ra một âm thanh bị bóp nghẹt kèm theo một rung động nhất định; Nếu tải thay đổi mạnh mẽ, tốc độ động cơ có thể tăng và giảm đột ngột.
Nguyên nhân của quá tải động cơ bao gồm hoạt động mất pha, điện áp vận hành vượt quá giá trị cho phép của điện áp định mức và sự cố cơ học của động cơ gây ra sự sụt giảm nghiêm trọng về tốc độ hoặc đình trệ, v.v.
Hoạt động quá tải của động cơ sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của động cơ. Biểu hiện trực tiếp của quá tải là dòng động cơ tăng lên, khiến cuộn dây động cơ trở nên nóng nghiêm trọng, và các thời gian cách nhiệt cuộn dây và không thành công do tải nhiệt quá mức.
Sau khi động cơ bị quá tải, nó có thể được đánh giá từ trạng thái thực tế của cuộn dây. Biểu hiện cụ thể là phần cách nhiệt của cuộn dây là tất cả màu đen và giòn. Trong trường hợp nghiêm trọng, tất cả các phần cách nhiệt được cacbon hóa thành bột; và lớp cách nhiệt của dây điện từ quanh co bị hư hại nghiêm trọng. Với sự lão hóa, màng sơn của dây men trở nên tối hơn, và trong những trường hợp nghiêm trọng hoàn toàn bị bóc ra; Trong khi đối với dây điện mica và dây điện từ được phủ lụa, lớp cách điện được tách ra khỏi dây dẫn.
Các đặc điểm của cuộn dây vận động quá tải khác với mất pha, các lỗi quay đầu, mặt đất và pha là sự lão hóa tổng thể của cuộn dây, thay vì các vấn đề chất lượng cục bộ. Do quá tải động cơ, cũng sẽ có sự cố sưởi ấm trong hệ thống ổ trục. Một động cơ trải qua một lỗi quá tải sẽ phát ra mùi cháy nghiêm trọng trong môi trường xung quanh, và trong trường hợp nghiêm trọng có thể đi kèm với khói đen dày.
Thời gian đăng: Tháng 1-16-2025