Động cơQuá tải là tình trạng công suất hoạt động thực tế của động cơ vượt quá công suất định mức. Khi động cơ bị quá tải, các triệu chứng như sau: động cơ nóng lên nghiêm trọng, tốc độ giảm, thậm chí có thể dừng lại; động cơ phát ra tiếng kêu trầm kèm theo rung động; nếu tải thay đổi đột ngột, tốc độ động cơ có thể tăng giảm đột ngột.
Các nguyên nhân gây quá tải động cơ bao gồm hoạt động mất pha, điện áp hoạt động vượt quá giá trị cho phép của điện áp định mức và hỏng hóc cơ khí của động cơ gây ra hiện tượng giảm tốc độ nghiêm trọng hoặc dừng đột ngột, v.v.
Việc vận hành quá tải động cơ sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của động cơ. Biểu hiện trực tiếp của tình trạng quá tải là dòng điện trong động cơ tăng lên, khiến cuộn dây động cơ bị quá nhiệt nghiêm trọng, dẫn đến lớp cách điện của cuộn dây bị lão hóa và hư hỏng do tải nhiệt quá mức.
Sau khi động cơ bị quá tải, có thể nhận biết được tình trạng thực tế của cuộn dây. Biểu hiện cụ thể là phần cách điện của cuộn dây bị đen và giòn. Trong trường hợp nghiêm trọng, toàn bộ phần cách điện bị cacbon hóa thành bột; và lớp cách điện của dây dẫn điện từ trong cuộn dây bị hư hỏng nghiêm trọng. Theo thời gian, lớp sơn phủ của dây tráng men trở nên sẫm màu hơn, và trong trường hợp nghiêm trọng bị bong tróc hoàn toàn; còn đối với dây mica và dây dẫn điện từ cách điện bằng lụa, lớp cách điện bị tách rời khỏi dây dẫn.
Đặc điểm của hiện tượng quá tải cuộn dây động cơ khác với các lỗi như mất pha, lỗi giữa các vòng dây, lỗi chạm đất và lỗi giữa các pha là do sự lão hóa tổng thể của cuộn dây, chứ không phải do các vấn đề chất lượng cục bộ. Do quá tải động cơ, hệ thống ổ trục cũng sẽ gặp vấn đề về nhiệt. Động cơ bị quá tải sẽ phát ra mùi khét nồng nặc trong môi trường xung quanh, và trong trường hợp nghiêm trọng có thể kèm theo khói đen dày đặc.
Thời gian đăng bài: 16/01/2025