Tiếng ồn mang và nhiệt độ cao là những vấn đề xảy ra theo thời gian trong quá trình sản xuất và áp dụngĐộng cơ. Để giải quyết các vấn đề như vậy, cải thiện cấu trúc của hệ thống ổ trục và chọn chất bôi trơn thích hợp là các phương pháp và biện pháp phổ biến.
Trong so sánh, dầu mỡ quá dày có độ bám dính tốt hơn, nhưng tạo ra khả năng kháng lớn hơn đối với hoạt động của ổ trục, gây ra các vấn đề về sưởi ấm. So sánh, dầu mỡ mỏng hơn có lợi cho hoạt động của ổ trục, nhưng độ bám dính của nó rất kém, không có lợi cho hoạt động lâu dài của ổ trục. Đối với các động cơ khác nhau và các điều kiện vận hành khác nhau, dầu mỡ phù hợp với nhiệt độ vận hành nên được cấu hình, chẳng hạn như mỡ hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao và thấp.
Trong trường hợp xử lý tiếng ồn và nhiệt độ cao trong hệ thống ổ trục, ai đó sẽ thêm dầu động cơ trong điều kiện làm đầy dầu mỡ. Trong một khoảng thời gian ngắn, nó dường như có một hiệu ứng điều trị nhất định đối với lỗi. Tuy nhiên, khi động cơ chạy trong một thời gian ngắn, hiệu ứng bôi trơn của dầu động cơ biến mất, đồng thời, nó sẽ gây ra hậu quả bất lợi của dầu đi vào khoang bên trong của động cơ.
Về mặt lý thuyết, dầu động cơ không phải là chất pha loãng cho dầu mỡ và cả hai không tương thích. Mỡ dựa trên lithium được sử dụng phổ biến hơn trong vòng bi động cơ. Thành phần hóa học, tính chất và công dụng của nó khác với các loại dầu động cơ. Chúng không thể được trộn lẫn hoặc pha loãng với nhau. Nếu dầu mỡ và dầu động cơ được trộn lẫn với nhau, cả hai sẽ tương tác với nhau và gây ra một loạt các hậu quả bất lợi. Một mặt, trộn dầu mỡ và dầu động cơ dựa trên lithium sẽ khiến hiệu ứng bôi trơn giảm, hoặc thậm chí gây ra lỗi bôi trơn, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của máy; Mặt khác, chất bôi trơn hỗn hợp sẽ tạo ra phản ứng hóa học, khiến các đặc tính ban đầu thay đổi. Tăng tốc hao mòn máy và lão hóa.
Thời gian đăng: tháng 11-28-2024