Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu chủ yếu bao gồm các bộ phận stato, rôto và vỏ. Tương tự như các động cơ AC thông thường, lõi stato có cấu trúc nhiều lớp để giảm tổn hao sắt do dòng điện xoáy và hiệu ứng từ trễ trong quá trình hoạt động của động cơ; cuộn dây thường có cấu trúc đối xứng ba pha, nhưng việc lựa chọn thông số khá khác nhau. Phần rôto có nhiều hình dạng khác nhau, bao gồm rôto nam châm vĩnh cửu có lồng sóc khởi động, cũng như rôto nam châm vĩnh cửu thuần túy được đặt chìm hoặc gắn nổi trên bề mặt. Lõi rôto có thể được làm bằng cấu trúc đặc hoặc cấu trúc nhiều lớp. Rôto được trang bị vật liệu nam châm vĩnh cửu, thường được gọi là thép từ.
Trong điều kiện hoạt động bình thường của động cơ nam châm vĩnh cửu, từ trường của rôto và stato ở trạng thái đồng bộ. Không có dòng điện cảm ứng trong phần rôto, do đó không có tổn hao đồng trong rôto hoặc tổn hao do từ trễ và dòng điện xoáy. Không cần phải xem xét vấn đề sinh nhiệt do tổn hao trong rôto gây ra. Nói chung, động cơ nam châm vĩnh cửu được cấp nguồn bởi các bộ biến tần chuyên dụng, vốn có chức năng khởi động mềm. Ngoài ra, động cơ nam châm vĩnh cửu là động cơ đồng bộ và có đặc điểm của động cơ đồng bộ là hệ số công suất có thể được điều chỉnh đến giá trị xác định thông qua cường độ kích thích. Do đó, hệ số công suất có thể được thiết kế đến giá trị yêu cầu.
Từ góc độ khởi động, do thực tế động cơ nam châm vĩnh cửu được khởi động bằng nguồn điện biến tần hoặc bộ biến tần phù hợp, quá trình khởi động động cơ nam châm vĩnh cửu rất dễ thực hiện; tương tự như việc khởi động động cơ biến tần, nó tránh được các nhược điểm khi khởi động của động cơ không đồng bộ lồng sóc thông thường.
Tóm lại, hiệu suất và hệ số công suất của động cơ nam châm vĩnh cửu có thể đạt mức rất cao. Cấu trúc của chúng rất đơn giản và đã rất phổ biến trên thị trường trong thập kỷ qua. Tuy nhiên, hiện tượng khử từ là một vấn đề không thể tránh khỏi đối với động cơ nam châm vĩnh cửu. Khi dòng điện quá lớn hoặc nhiệt độ quá cao, nhiệt độ của cuộn dây động cơ sẽ tăng đột ngột, dòng điện sẽ tăng mạnh, và nam châm vĩnh cửu sẽ bị khử từ nhanh chóng. Trong điều khiển động cơ nam châm vĩnh cửu, thiết bị bảo vệ quá dòng được thiết lập để tránh vấn đề cháy cuộn dây stato của động cơ. Tuy nhiên, điều này chắc chắn dẫn đến hiện tượng khử từ và ngừng hoạt động của thiết bị.
Thời gian đăng bài: 06/05/2025