Sự tăng nhiệt độ là một chỉ số hiệu suất rất quan trọng đối vớiđộng cơNếu khả năng chịu nhiệt kém, tuổi thọ và độ tin cậy vận hành của động cơ chắc chắn sẽ bị giảm đáng kể. Ngoài việc lựa chọn các thông số thiết kế, nhiều yếu tố trong quá trình sản xuất cũng ảnh hưởng đến khả năng chịu nhiệt của động cơ, dẫn đến nhiệt độ tăng không đáp ứng được yêu cầu vận hành an toàn.
Để kiểm tra sự tăng nhiệt độ của động cơ, cần phải tiến hành thử nghiệm tăng nhiệt độ ổn định nhiệt của động cơ. Không thể tìm ra vấn đề về sự tăng nhiệt độ của động cơ trong một thử nghiệm đơn giản tại nhà máy. Nhiều thử nghiệm tăng nhiệt độ ổn định nhiệt thực tế của động cơ cho thấy việc lựa chọn quạt không phù hợp và linh kiện dẫn nhiệt không phù hợp có ảnh hưởng lớn đến sự tăng nhiệt độ, nhưng sự tăng nhiệt độ do yếu tố ngâm sơn cũng thường gặp. Biện pháp khắc phục thông thường là ngâm lại sau khi đã sơn.
Để nâng cao hiệu quả sản xuất, hầu hết các động cơ cỡ nhỏ và trung bình không có lớp sơn nhúng ở đế máy. Bên cạnh chất lượng nhúng và sấy khô của bản thân cuộn dây, độ kín của lõi sắt và đế cũng ảnh hưởng trực tiếp đến sự tăng nhiệt độ cuối cùng của động cơ. Theo phân tích lý thuyết, các bề mặt tiếp xúc giữa đế và lõi sắt cần được phối hợp chặt chẽ, nhưng do các yếu tố như biến dạng của đế và không chỉ lõi sắt, một khe hở không khí sẽ xuất hiện giữa hai bề mặt tiếp xúc, điều này không có lợi cho lớp cách nhiệt tản nhiệt của động cơ. Việc sử dụng sơn nhúng không chỉ lấp đầy khe hở không khí giữa các bề mặt tiếp xúc mà còn tránh được các yếu tố có thể gây hư hại cho cuộn dây động cơ trong quá trình sản xuất, từ đó nâng cao hiệu suất cách điện của cuộn dây đồng thời kiểm soát nhiệt độ động cơ một cách hiệu quả.
Thời gian đăng bài: 06/02/2025