Mối quan hệ giữa dòng điện không tải của các động cơ có cùng công suất nhưng số cực khác nhau.

Dòng điện không tải đề cập đến giá trị của dòng điện khi...động cơkhông kéo tải. Để mô tả kích thước của dòng điện không tải, tỷ lệ giữa dòng điện không tải và dòng điện định mức thường được sử dụng để phân tích so sánh. Để làm được điều này, chúng ta bắt đầu với mối quan hệ giữa dòng điện định mức và kích thước.

Khi công suất và điện áp định mức của động cơ giống nhau, dòng điện định mức phụ thuộc vào hiệu suất và hệ số công suất của động cơ. Từ các điều kiện kỹ thuật của sản phẩm động cơ, có thể thấy rằng trong điều kiện công suất và điện áp định mức giống nhau, hiệu suất và hệ số công suất của động cơ tốc độ thấp nhiều cực tương đối nhỏ, và sự khác biệt về hệ số công suất của các động cơ có số cực khác nhau lớn hơn sự khác biệt về hiệu suất. Điều này càng rõ rệt hơn. Chỉ cần dựa vào công thức về mối quan hệ kích thước, có thể suy ra rằng dòng điện định mức của động cơ có số cực lớn hơn cũng sẽ lớn hơn.

Đối với các động cơ có cùng công suất nhưng số cực khác nhau và hiệu suất chênh lệch không quá lớn, biểu hiện chính là sự khác biệt về hệ số công suất. Hầu hết dòng điện không tải của động cơ được sử dụng để tạo ra từ trường quay, và cường độ dòng điện này rất gần với dòng điện kích thích. Do đó, cường độ dòng điện kích thích về cơ bản quyết định cường độ dòng điện không tải.

Trong công thức tính toán các thông số dòng điện động cơ, dòng điện kích thích tỷ lệ thuận với số cặp cực của động cơ. Mặc dù nó cũng liên quan đến các thông số khác, nhưng ảnh hưởng của số cặp cực rõ rệt hơn. Do đó, trong cùng điều kiện công suất, dòng điện không tải của động cơ tốc độ thấp tương đối lớn. Xét đến mối quan hệ giữa dòng điện định mức của động cơ và kích thước của động cơ kích thích, về cơ bản có thể xác định được cơ sở lý thuyết cho dòng điện không tải tương đối lớn của động cơ nhiều cực.

Lấy ví dụ động cơ không đồng bộ ba pha, dòng điện không tải của động cơ 2 cực thường vào khoảng 30% dòng điện định mức, trong khi dòng điện không tải của động cơ 8 cực có thể đạt 50-70% dòng điện định mức; đối với một số động cơ chuyên dụng, dòng điện không tải về cơ bản gần bằng dòng điện có tải.

Do đó, chúng ta cũng có thể xác định định tính mức hiệu suất của động cơ thông qua giá trị dòng điện không tải. Tuy nhiên, xét đến sự ảnh hưởng lẫn nhau giữa các thông số khác nhau của động cơ, chúng ta không thể đơn giản đánh giá một thông số hoặc hiệu suất khác dựa trên giá trị của một thông số duy nhất.