Tái sản xuất là một biện pháp mới hiện đang được đề xuất nhằm loại bỏ các thiết bị tiêu thụ năng lượng cao.Động cơViệc tái sản xuất từng là một lĩnh vực kinh doanh phổ biến đối với nhiều nhà sản xuất ô tô và các đơn vị sửa chữa, và một số đơn vị đã chuyên thực hiện công việc tái sản xuất động cơ.
Với việc chính phủ kiểm soát các động cơ tiêu thụ năng lượng cao, một lượng lớn động cơ tiêu thụ năng lượng cao đang hoạt động nhưng chưa được sử dụng đã trở thành vấn đề cấp bách đối với nhiều chủ sở hữu động cơ. Tuy nhiên, liệu việc thay thế động cơ mới hay tân trang lại sẽ tiết kiệm chi phí hơn? Điều này đã trở thành một vấn đề lớn đối với các ứng dụng động cơ. Đó là vấn đề mà người vận hành phải cân nhắc; và đối với những động cơ chưa được bán, việc loại bỏ hay tân trang lại cũng trở thành một quyết định cần phải đưa ra; ngoài ra còn có một câu hỏi rất khách quan, làm thế nào để đánh giá mức độ hiệu suất của các động cơ được tân trang lại, và liệu có sự gian lận hay không, liệu có bị nghi ngờ bán hàng kém chất lượng hay không? Tất cả những điều này cũng quy về phân tích kỹ thuật và chi phí của việc tân trang động cơ, cũng như các vấn đề có thể gặp phải trong quá trình vận hành sau này!
Theo danh mục các động cơ bị loại bỏ hiện tại, có một số lượng lớn động cơ dòng Y, dòng Y2 và các động cơ khác không đáp ứng tiêu chuẩn hiệu suất năng lượng cấp 3 của GB18613-2020. Dựa trên hiểu biết hiện tại về công nghệ tái chế, hiệu suất tương đối thấp ban đầu cần được cải thiện đáng kể. Việc cải thiện thường bắt đầu từ rôto của động cơ, tức là tiện lại đường kính ngoài của rôto nhôm đúc ban đầu, sau đó sử dụng điều này làm cơ sở để lắp nam châm nhằm chế tạo rôto thành rôto nam châm vĩnh cửu. Đồng thời, để đảm bảo sự phù hợp giữa từ trường stato của động cơ và từ trường rôto, cuộn dây stato của động cơ cũng cần được thiết kế lại.
Động cơ được chuyển đổi thông qua công nghệ tái chế này biến đổi động cơ không đồng bộ ban đầu thành động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Dựa trên nhu cầu thực tế về vật liệu, một động cơ tái chế chỉ cần đầu tư vào nam châm rôto và vật liệu cuộn dây, nhưng chi phí liên quan sẽ tương đối cao, chủ yếu bao gồm chi phí tái chế và thiết kế động cơ, thay đổi trạng thái và kích thước ban đầu của rôto và stato, cũng như chi phí tái chế cuộn dây và rôto, và chi phí của bộ biến tần cần phải trang bị sau khi máy không đồng bộ được chuyển đổi thành máy đồng bộ.
Dựa trên phân tích trên, việc tái sản xuất động cơ có hiệu quả về chi phí hơn đối với các động cơ sản xuất hàng loạt, nhưng đối với các động cơ nhỏ, sản xuất theo đơn đặt hàng với số lượng thấp, hầu hết người sử dụng động cơ sẽ từ bỏ việc tái sản xuất và mua máy mới; đối với những người chuyên về tái sản xuất, việc đơn vị sản xuất có mang lại lợi ích cho chủ sở hữu động cơ hay không cũng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng kinh doanh.
Thời gian đăng bài: 27/09/2024