Một số ưu điểm vốn có của động cơ cao áp chắc chắn sẽ được thị trường công nhận và ưa chuộng.

Nhu cầu vềĐộng cơ 10kVlớn hơn so vớiĐộng cơ 6kVVà khi xem xét kỹ lưỡng, điều này quả thực không phải là không có lý do. Trong những năm gần đây, với việc thực hiện các chính sách tiết kiệm năng lượng và nâng cấp lưới điện trong nước để giảm tổn thất đường dây, các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ đã lựa chọn động cơ 10kV cỡ trung bình để thay thế động cơ 6kV nhằm giảm chi phí đầu tư phân phối, dẫn đến nhu cầu về động cơ 10kV cỡ trung bình tăng đáng kể. Một trong những thách thức kỹ thuật của loại động cơ này là cách điện giữa các vòng dây của...cuộn dây statoDo dây dẫn thường mỏng, nên việc sử dụng băng mica quấn tay hoặc quấn máy đều khó khăn. Việc sử dụng lớp cách điện vốn có của dây dẫn bọc màng làm lớp cách điện giữa các vòng dây dẫn đến khả năng chống phóng điện hào quang kém. Trong các sự cố động cơ cao áp, lỗi giữa các vòng dây chiếm tỷ lệ lớn, và độ tin cậy của lớp cách điện giữa các vòng dây ngày càng được quan tâm. Một số người dùng thậm chí còn quy định rằng động cơ cao áp nên sử dụng mica để cách điện giữa các vòng dây.cách điện giữa các vòng dây.

Các biện pháp được thực hiện ở nước ngoài về vấn đề này là việc sử dụng rộng rãi mica.dây quấnTại Trung Quốc, nghiên cứu về cách điện giữa các vòng dây bằng băng mica dạng bột đã được tiến hành trong những năm gần đây. Với sự hỗ trợ của...vật liệu cách nhiệtnhà máy và nhà máy sản xuất động cơ, một sốđiện từCác nhà máy sản xuất dây dẫn đã phát triển thành công nhiều loại dây dẫn bọc mica với cấu trúc khác nhau. Hiện nay, nhiều nhà máy sản xuất động cơ đang ứng dụng và推广 chúng.

Hầu hết các lỗi và hư hỏng của động cơ quay đều do hư hại lớp cách điện cuộn dây gây ra. Trong đó, lớp cách điện giữa các cuộn dây chiếm khoảng 50%. Và một khi bị hư hại, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng. Ngắn mạch lớp cách điện giữa các cuộn dây về cơ bản là do giá trị điện áp xung giữa các cuộn dây của động cơ vượt quá điện áp làm việc của lớp cách điện của một số cuộn dây trong các điều kiện quá áp khác nhau. Một số nguyên nhân là do hư hỏng cơ học của các cuộn dây trong quá trình sản xuất, và một số khác là do phóng điện cục bộ bên trong các cuộn dây cao áp của động cơ và ăn mòn hào quang của các cuộn dây cao áp. Những hư hỏng do các yếu tố này gây ra đều liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp đến hiệu suất của dây quấn được sử dụng trong động cơ. Với việc đổi mới và thay thế động cơ quay và nhu cầu về các loại động cơ đặc biệt và động cơ chịu nhiệt độ cao, việc phát triển các loại dây quấn mới là điều cần thiết.